该机各功能部件布局紧凑合理，造型美观，功能齐全，排屑方便，三防效果好。机台采用回转式结构，操作简单安全。

机床在设计制造上攻克了以下关键技术

电主轴

当机床需要配置电主轴时，一般有两种方式：一种是直接购买成品电主轴单元。这种方式不仅成本较高，而且由于规格、形状和安装尺寸的限制难以满足机床的要求，对机床的整体布局和性能产生不利影响。其次，数控系统供应商提供电主轴的关键部件，如转子、定子和冷却套。其他零件由机床厂设计制造。这不仅大大降低了成本，而且可以满足机器的整体布局。

该机床的电主轴（右主轴箱）为自主研发设计。具体结构采用德国1PH2电主轴，与主轴箱等零件组装在一起。通过转子与主轴的过盈配合，功率直接作用在主轴上。在设计和制造中需要解决两个技术难点，即电主轴的发热问题和动平衡问题。 双主轴数控车床

电主轴Z突出的问题之一是隐藏的高速主电机发热。由于主轴轴承靠近主电机，电机发热会直接降低轴承的工作精度。

如果主电机的散热问题没有解决好，将直接影响机床的可靠性。针对这一问题，设计了一种高速电主轴外循环水冷却系统。带螺旋槽的冷却套设计在主电机定子外。机器工作时，冷却水在螺旋槽内不断流动，将主电机运行中产生的热量迅速带走。

冷却水流量可根据主电机发热量计算。经计算，机床选用3kW的冷却机。主轴轴承发热也是电主轴加热的另一个主要热源。由于本机床电主轴的运行速度设定为3500r/min，主轴轴承发热不突出。经设计校核，无需采取油雾润滑冷却措施。数控车床双主轴参数

电主轴运转部分的小不平衡，会引起较大的离心力，造成机床振动，影响加工精度和表面质量。因此，电主轴必须严格进行动平衡。主轴及主轴上的零件必须经过非常精密的加工、组装和调整，使主轴总成的动平衡精度达到0.4级以上。在设计电主轴时，首先要严格遵守结构对称的原则。电主轴上禁止键连接和螺纹连接。电机转子与机床主轴之间采用过盈配合，实现扭矩的传递。干涉应根据传递的扭矩计算，其值有时高达0.08~0.lomm。另一种保证主轴动平衡的措施是在主轴上设计一个平衡环，在平衡环上对称加工16~24个直径略有不同的螺纹孔（M4或M6）。当电主轴组装完成后，根据动平衡机的测试结果，在一定位置，将相应的平衡螺丝和调整螺丝插入深度，直到完全达到动平衡精度，用环氧树脂将被凝固的平衡螺丝。